（原標(biāo)題：Faraday Future says hundreds of furloughed employees won’t return to work next week）

網(wǎng)易科技訊2月27日消息,，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(Faraday Future,FF)的一封內(nèi)部郵件顯示，公司已告知停薪留職的員工,，無法按計(jì)劃讓他們?cè)?月1日重返工作崗位,。法拉第未來表示將延長員工的停薪留職時(shí)間,，但沒有透露具體期限,。這些員工自去年12月以來一直處于停薪留職狀態(tài)。

自去年10月份與其最大外部投資者,、中國房地產(chǎn)巨頭恒大的糾紛公開化以來,，法拉第未來一直在尋找新資金。恒大集團(tuán)曾在2017年底承諾向這家總部位于加州的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)投資20億美元,，但法拉第未來公司在2018年年中之前就花光了首期投資8億美元,。當(dāng)法拉第未來要求恒大再提前支付約6億美元時(shí)，恒大最終予以拒絕,，兩家公司陷入了紛爭,，結(jié)果導(dǎo)致法拉第未來的現(xiàn)金流幾乎枯竭。

這使得法拉第未來的部分員工被減薪或被解雇,，最終,，數(shù)百名員工在12月被安排停薪留職。法拉第未來的員工數(shù)量在去年11月初從1000人左右裁減至600人,。截至去年12月,，只有約250名員工繼續(xù)正常工作,。

法拉第未來與恒大的斗爭，加之隨后的公司裁員和對(duì)員工實(shí)施停薪留職,，也在去年秋天導(dǎo)致一些核心高管離職,。原執(zhí)行團(tuán)隊(duì)的最后一位成員、通用汽車資深員工,、電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物彼得·薩瓦吉安(Peter Savagian)和公司聯(lián)合創(chuàng)始人尼克·桑普森(Nick Sampson)都在前后三天內(nèi)辭職,。

桑普森在辭職當(dāng)天寫給員工的一封電子郵件中寫道：“我再無機(jī)會(huì)得知我們公司對(duì)員工、他們家人和親人生活造成的負(fù)面影響,，以及它對(duì)整個(gè)供應(yīng)商和整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生的連鎖反應(yīng),。”

法拉第未來和恒大在2018年底達(dá)成了某種形式的和解,。盡管恒大仍持有這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的大量非控股股權(quán),，但其同意終止這筆交易，而法拉第未來也可以繼續(xù)尋求第三方融資,。

現(xiàn)在的問題是法拉第未來還沒能敲定任何新的投資者。法拉第未來在周二晚間發(fā)出的電子郵件中表示,，該公司“一直在與潛在投資者進(jìn)行認(rèn)真商討,，以籌集基于資產(chǎn)的債務(wù)融資和股權(quán)融資”，但補(bǔ)充稱,，這些“融資時(shí)間比公司最初預(yù)期的要長”,。

法拉第未來成立于2014年，多年來一直在設(shè)計(jì)一款名為FF91的電動(dòng)豪華SUV,。這款車被認(rèn)為比特斯拉電動(dòng)汽車都要快,，售價(jià)接近20萬美元。然而,，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司在過去兩年中現(xiàn)金流反復(fù)出現(xiàn)問題,，導(dǎo)致第一輛汽車不得不推遲上市。恒大在2017年底投資后,，法拉第未來計(jì)劃在2018年底前將FF91投入生產(chǎn),。但現(xiàn)在，公司和它的電動(dòng)汽車仍處于危難之中,。（晗冰）